羅茨風機四頁型：地上式一體化污水處理設備價格實惠

　　一、地上式一體化污水處理設備特點：

　　1、全套設備可埋設于凍層以下或放置地上，設備上方地表可作為綠化或其他用地，不需要建房及采暖、保溫。

　　2、二級生物接觸氧化處理工藝均采用推流式生物接觸氧化，其處理效果優于完全混合式或二級串聯完全混合式生物接觸氧化池。并比活性污泥池體積小，對水質的適應 性強，耐沖擊負荷性能好，出水水質穩定，不會產生污泥膨脹。池中采用新型彈性立體填料，比表面積大，微生物易掛膜，脫膜，在同樣有機物負荷條件下，對有機 物去除率高，能提高空氣中的氧在水中溶解度。

　　3、生化池采用生物接觸氧化法，其填料的體積負荷比較低，微生物處于自身氧化階斷，產泥量少，僅需3至6個月以上排一次泥（用糞車抽吸或脫水成泥餅外運）。

　　4、該地上式一體化污水處理設備的除臭方式除采用常規高空排氣，另配有土壤脫臭措施。

　　5、整個設備處理系統配有全自動電氣控制系統，運行安全可靠，平時一般不需要專人管理，只需適時地對設備進行維護和保養。

　　二、地上式一體化污水處理設備填料區別：

　　彈性填料：該填料篩選了聚烯烴類和聚酰胺中的幾種品種，混合以親水、吸附、抗熱氧等助劑，采用拉絲制毛工藝，絲條呈立體排列輻射狀態，在長時間的運行過程中才能獲得愈來愈大的比表面積，而進行良好的新陳代謝。

　　組合型填料：是新一代節能新穎填料。其結構是將塑料圓片壓扣改成雙圈大塑料環，將醛化纖維或滌綸絲壓在環的環圈上，使纖維束均勻分布；內圈是雪花狀塑料枝條。具有散熱性能高，阻力小，布水、布氣性能好，掛膜迅速，又有切割氣泡作用，提高氧的轉移速率和利用率，使水氣生物膜得到充分交換，使水中的有機物得到處理。

　　三、地上式一體化污水處理設備使用方法：

　　■設備一般為埋地設置，設備上部可作為綠化地帶、停車場、道路等。

　　■設備也可采用半埋式放置，埋式深度可根據客戶的需要確定。

　　■設備也可放置在室外地表以上。

　　■如該設備用于寒冷地帶，可把檢查孔加高，使設備埋設在凍土層以下。

　　■該設備可不按標準布置形式排列，隨地形需要布置。

　　四、地上式一體化污水處理設備處理流程：

　　（1）調節池，以調節污水水質、水量、調節池有效停留時間一般為8-10小時，調節池進口處設置格柵網箱，以攔截污水中的大顆粒雜物確保水泵正常運行。

　　（2）缺氧池:缺氧池為脫氮處理而設置，經過格柵分離后的污水自流進缺氧池與接觸池中的回流硝化液相混合，缺氧池中放置組合型填料作為反硝化細菌的載體，填料對氮、磷、硫化物去除效果好，停留時間為2-3小時與前續工藝中的污泥池相結合形成 A/0法處理工藝，從而達到脫磷、脫氮的目的。

　　（3）生物接觸氧化池 共分三級，總生化時間6-8小時，采用組合型填料，該填料水流特性十分優越，該填料比表面積大，處理負荷達14kgBOD/m3.是一般填料的5-10倍，生化池采用微孔曝氣，污水在生化池內不斷循環，充分地與填料上的生物膜相接觸，達到有機物迅速降解作用。

　　（4）二沉池:生化后的污水進入大二沉池，二沉池設計表面負荷0.9-1.2m3/m2.d二沉水槽為升降式可調液位，齒形集水槽，其槽集水均勻沉淀效果較好，二沉的污泥氣提至污泥池。

　　（5）消毒池:按國家標準制作、消毒池停留時間為30分鐘，消毒劑采用固體氯丸或漂白粉，一般一周投加一次。

　　（6）污泥他:經格柵攔截的污物和二沉池污泥均進入污泥池，污泥池內設有污泥硝化系統，污泥池上清液回流至調節池。

　　（7）風機房、自動控制柜:風機房單獨設置，內裝二臺風機（羅茨風機），風機房和微機控制柜為一體，風機房出風管和設備進風管相連結，其距離不超過15米。

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羅茨風機四頁型：攀枝花市人民政府

　　第一節 設備制造

　　攀枝花鋼鐵基地的冶金主體生產設備，全部是中國自己研究、自己設計、自己制造的，而且大多數是中國首次設計和制造的大型設備。當時國內使用的最大燒結機為75平方米，而攀鋼采用的是130平方米；當時國內氧氣頂吹轉爐最大容量只有30噸，而攀鋼采用的是120噸；當時國內最大的焦爐炭化室高為4.3米，而攀鋼焦爐卻是5.5米；其他如?950×1／?800×2／?850×1毫米軌梁軋機、重360噸的堆取料機、350噸脫錠吊車、直徑3.6米的球磨機等，也都是前所未有的。60年代中期，中國尚無設計、制造大型鋼鐵廠整套設備的經驗，在建設攀枝花鋼鐵基地中敢于自己研制這些大型冶金和礦山設備，的確是一次大膽而勇敢的實踐。

　　1965年6月，冶金工業部和第一機械工業部針對東西方同時封鎖中國的局面，在北京香山召開訂貨會議，根據設計部門提出的設備清單，由冶金部向一機部提出訂貨，確定了攀枝花各項設備的技術參數，把主要設備制造任務落實到制造廠家，同時編制了綜合進度表，為設備設計、制造創造了有利條件。設備制造分布在26個省、自治區和直轄市的734個廠家。主要廠家承擔的項目是：沈陽重型機器廠承制燒結機，沈陽鼓風機廠承制抽煙機，上海冶金機械廠承制環冷機，富拉爾基第一重型機器廠承制初軋開坯機、軌梁軋機和高爐設備，大連工礦車輛廠承制堆取料機和翻車機，上海重型機器廠承制轉爐，太原重型機器廠承制脫錠吊車，武漢鍋爐廠承制蒸汽鍋爐，上海汽輪機廠承制鼓風機，上海空壓機廠承制螺桿空壓機，杭州制氧機廠承制制氧機，等等。

　　在設備制造過程中，吸取了馬鞍山車輪輪箍設備從設計、研究、試驗到制造、安裝、使用、維修等各個環節“團結一致，大力協同，互相支援”的經驗，一機部、冶金部聯合成立了設備制造供應小組，由一機部副部長沈鴻和冶金部副部長徐馳共同負責，采取了長遠預安排、分年交貨的辦法，在兩部共同主持下，由建設、設計和設備制造單位組成6個大型成套設備聯合設計組和一些單項設備聯合設計小組。在設備研制設計中，組織上百名設計人員跑遍了國內各大鋼鐵企業，對各種設備進行了全面考察，有的還吸收了國外先進技術，然后進行設計和制造。

　　設備制造過程中互相協作、配合的關系很復雜。130平方米燒結機抽煙機由沈陽鼓風機廠負責制造，但抽煙機的鍛件需要第一重型機械廠供應，鍛件運回沈陽鼓風機廠加工成轉子后，又要運到第二重型機械廠作動平衡試驗，試驗完成后，運回沈陽鼓風機廠裝配出廠。軋鋼機主機由第一重型機械廠制造，而軋機配套的電機、電控又分別由上海、大連、天津、沈陽有關制造廠制造。

　　攀枝花冶金設備研制中注意組織冶金工業工藝設計人員參加設備的研制設計，做到了冶金生產工藝設計與設備制造設計的密切結合。聯合設計組內相互協作配合，提供技術參數和圖紙資料，許多設計方案都是經研究協商確定的。在燒結機和轉爐等設備設計中，先按設計制成模型，廣為征求意見，使設備盡量滿足生產工藝的要求。這樣做，從根本上解決了冶金部門的人員長期以來局限于冶金生產工藝的研究，對設備制造中的問題不甚了解，而機械部門的人員專注于設備研究制造，對冶金生產工藝不甚了解熟悉的狀況，較好地解決了冶金工藝研究與設備制造互相脫節的矛盾，為冶金設備制造提供了新鮮經驗。這個經驗，有人曾譽之為“沈徐體制”。

　　香山會議安排的成套設備制作任務，由于“文化大革命”的影響，有許多到1968年仍未落實。渡口冶金指揮部派出副指揮長田長青等到北京催辦落實。當時國家機關也受到沖擊，找不到人牽頭解決，催辦人員急中生智，直接寫報告送給李富春副總理，得到由國家計委李人俊聽取匯報并報告辦理結果的批示。8月，國家計委通知渡口冶金指揮部立即組織人員帶上全部訂貨資料到北京開會，30多個人在北京搞了兩個多月，才把缺口設備安排下來。1970年又在南昌等地多次召開攀鋼工程訂貨會議，把重點設備制造供應全部落實。

　　為了及時催交設備，十九冶設備處在北京、上海、沈陽、武漢、成都、昆明等地設立了設備工作組，隨時掌握設備制造進度，特別是對派仗打得厲害有可能拖延交貨的廠家，親自上門向兩派組織宣傳黨中央和毛澤東主席關于攀枝花建設的有關指示，要求他們認真落實國家計委、國家經委關于攀鋼設備制造分工的文件，終于使一些廠家的兩派停下派仗，一起到車間進行生產。

　　為了做好設備大件的運輸，四川成套局組織專人對鐵路公路沿線的通過能力及條件做了詳細調查，保證設備供應。特別是急件更要抓好運輸工作。1970年奪鐵殲滅戰中，高爐大鐘、料斗急待安裝，但是富拉爾基第一重型機器廠尚未制成，建設單位只好派出專人赴廠催交趕制。設備制成后，又組織押運人員及時辦理啟運，經取得鐵道部等方面的支持，下令對運輸大鐘、料斗的列車沿途一律開綠燈，僅用12天運到了施工現場，比常規提前了18天。

　　第二節 設備攻關

　　攀枝花冶金設備雖然具有許多特點和先進之處，但是在當時準備打仗的緊迫形勢下，很多是國內第一次制造，帶有試制性質，難免存在缺陷。用普通高爐冶煉釩鈦磁鐵礦在建設之前做了大量試驗，投產后仍暴露出來不少問題。工廠布局和設備擺放也受到廠區狹窄和山區地形的客觀影響，有的工藝流程與實際生產存在差距。再加上建設于“文化大革命”期間，一些錯誤指導思想和錯誤作法造成設計不合理，給生產帶來問題。因而在工廠建成投產以后事故頻繁，生產處于被動局面。

　　為了解決這些問題，1972年11月冶金部派高揚文帶領工作組到攀鋼協助開展攻關。工作組成員中有煉鐵、煉鋼、焦化、耐火材料、制氧、機械等方面的專家、教授、工程技術人員、工人、干部共158人，分別組成了煉鋼、煉鐵，燒結、設備、自動化5個攻關小組，對生產工藝和設備展開了攻關。

　　經過一段時間的調查，工作組發現攀鋼的設備問題不解決，生產難以上去。冶金部和一機部商定，于1973年4月22日在渡口召開了攀枝花設備設計、制造、使用三結合現場經驗交流會。參加會議的有上海市機電一局、遼寧省機械局、四川省冶金局、機械局，一機、冶金、輕工、交通系統有關廠礦、設計、施工、科研單位以及部分高等院校的代表共199人。會議分析了攀鋼設備的質量和存在問題，在總結經驗、肯定成績的同時，找出了設備存在的94項問題，其中比較突出的有10項。會議針對10個關鍵項目分別組成了10個攻關小組和5個專業小組，經過現場調查和協商，制訂了解決問題的措施、辦法，提出了時間要求，落實到有關單位。

　　從1970年高爐投產到1977年，攀鋼一直處于設備攻關之中。通過攻關，先后解決了石灰石破碎機、燒結抽煙機、焦化堆取煤機、煉鐵透平鼓風機、轉爐風機、煉鋼350噸脫錠吊車、1150毫米初軋機、軌梁300噸推鋼機、制氧機等主要設備問題。在礦山方面，淘汰了LQZ—200液壓潛孔鉆、10HP—6砂泵，并結合大修對韶峰150噸電機車、100噸液壓鐵路翻斗車等進行了改造。

　　焦化廠的KL—1型堆取煤機，是堆取煉焦煤的關鍵設備，由大連工礦車輛廠設計制造，屬國內首創。這臺設備高30米、長20米，自重360噸，使用后不斷發生事故。1971年攀鋼請大連工礦車輛廠和東北工學院的專家、教授到現場研究，根據懸臂的六種工作態度(水平0度、45度、90度和仰角15度30分時0度、45度、90度)測定了四組輪壓，發現配重箱所加配重過多，當懸臂失重時對重心偏距影響很大，于是將配重減為8.5噸，重心偏距降至0.62米，情況有所改善。但是修復不到半年，懸臂粱大瓦軸承座發生斷裂，系懸臂粱過重所致，1973年5月采取了改裝輕型斗組、割去前梁多余構件等六項措施，共計減重14.2噸，1974年又將傳動大輪由4噸減至2.6噸，斗輪體由6.5噸減至4噸。從此達到正常運行。

　　轉爐風機液力偶合器，是120噸轉爐煤氣回收系統離心鼓風機無極調速裝置。1971年1號轉爐投產后，液力偶合器事故頻繁，軸承燒損嚴重。為了解決這個問題，煉鋼廠從1972年初開始攻關，先將風機管道串通起來，做到3臺風機串通使用，又將風機集中供油改為單臺供油，并把油冷卻面積從25平方米增大到100平方米，最后又將空心套軸切斷加大供油量，并將偶合器兩端滾動軸承改為滑動軸承，至此做到風機長期安全運轉。

　　350噸脫錠吊車，是將鋼錠從鋼錠模中強制脫出的設備，為太原重型機器廠生產的第一臺產品。1973年安裝使用后，吊車主卷電機整流子經常燒壞，大鉗夾子不同步，大鉗油缸膠圈漏油等，一發生事故鎮靜鋼便無法脫模。煉鋼廠的技術人員、工人和干部反復進行探索，重新設計制造了活塞桿，將油孔由2個改為3個，加大了孔徑，并配合其他措施，解決了油流速度快，油溫升高，粘度降低，壓力達不到設計要求，密封困難等問題，使作業走向正常。

　　3250立方米／分透平鼓風機，是給高爐送風的重要設備，由于聯軸器經常出現劇烈振動，迫使停機。風機均為軸流式，易倒風，當送風風壓突然升高后，上千度的熱風便從熱風爐里倒回來，引起著火。動力廠請了生產、制造、科研單位一起攻關，經過300多次試驗，采取改造聯軸器、嚴格徑向和軸向間隙要求、改善風機下機殼支撐、改進潤滑條件、改造風機過濾室等項措施，問題得到解決。

　　6000立方米／分制氧機，是向煉鋼轉爐供氧的關鍵設備。投運不久，空壓機、氧壓機、空分塔接連發生事故。攻關中主要解決了三個問題：一是減低大螺桿空壓機高頻振動，解決了管道疲勞破裂問題；二是將12臺小螺桿氧壓機改成6臺活塞式氧壓機，消除了設備缺陷；三是根據攀枝花氣壓條件改造了空分塔管道走向，設計安裝了脫液器，把空分能力由每小時4500—4800立方米提高到5100立方米，使制氧供氧問題得到解決。

　　第三節 設備更新改造

　　1970年7月到1977年底，攀鋼通過設備攻關，解決重大設備缺陷1577項，設備狀況顯著改善，但潛伏的問題仍然不少，對生產、安全、環保還有很大影響。1978年到1985年，攀鋼對部控119臺設備和公司、廠控設備進行了不同程度的更新改造，共解決問題1863項。攀礦公司更新改造634臺(項)設備，其中采掘設備23臺(項)、選礦設備176臺(項)、運輸設備363臺(項)、其他設備72臺(項)。

　　一、礦山采選

　　以KQ—200型和73—200型電動式潛孔鉆機代替了技術性能差、勞動強度大或技術不過關的蘇式6C—1型鋼繩式沖擊鉆、YQ—150A型和東風200毫米潛孔鉆，并以LF31C—25／7螺桿空壓機代替1G25—22／7螺桿空壓機，提高了穿孔效率。用WK—4型電鏟代替D—4型電鏟，以T20BJ—371型國產自卸汽車代替佩爾利尼20噸汽車，提高了鏟運能力。用?750×1800毫米磁選機代替?600×1800毫米永磁磁選機，改善了選別指標。

　　二、燒結

　　改造了抽煙機、冷燒結礦振動篩、燒結機點火器、除塵回收等設備，使燒結機料層厚度由200—220毫米加大到300—330毫米，提高了燒結機利用系數和燒結礦強度，減少了粉末，崗位粉塵濃度由每立方米310毫克下降到5.56—3.60毫克。

　　三、煉鐵

　　改水冷堵渣機為風吹式堵渣機，取消了用氧氣燒渣口；增設氧氣化罐設施，解決了鐵水粘罐問題；結合大修，改造2、3號高爐熱風爐，將熱風閥更新換型，改造高爐水冷卻壁結構，增設冷卻水加壓設施，更新計器儀表，安裝微機控制上料，并全部實現了礦槽下部入爐料的過篩，改善了煉鐵條件。

　　四、煉鋼

　　改造爐體傾動主減速機齒輪大軸，將大軸材質由40鉻鋼改為37硅錳2鉬釩鋼，并將發生斷軸部位的槽形改為斜面形，在軸中心鉆一個直徑180毫米的孔，從此大軸運轉正常。改造了轉爐煙罩、煙氣凈化系統和煙塵脫水設備等，沉淀效果由50％提高到 90％，煙塵含水由20—30％下降到5—6%，控制了污水外排，每月還可回收2300—2400噸鐵粉原料。

　　五、提釩

　　將霧化提釩爐爐型由內傾式改為直桶式，改革霧化室結構，將水冷板的規格由11種23塊改為7種15塊，強化了水冷效果，減少了爐內熱損失，使釩的氧化率穩定在80%以上。改造煙氣凈化系統，使煙氣含塵量由每立方米100克分別下降到75.6毫克和39.1毫克，減輕了對環境的污染。

　　六、軋鋼

　　初軋均熱爐采用了自己研制的81型和84型可調煤氣燒嘴，燒鋼周期縮短7.7％，提高生產能力6.27%，煤氣單耗下降20％。軌梁800毫米軋機主體傳動電機由3600千瓦改為4500千瓦，改變了電機繞組結構形式，運行情況良好，未再出現1.5級和2級火花。重軌加工線采用西德聯合鋸鉆機床代替原來的銑床和鉆床，又把聯合鋸鉆機床更新為鋸鉆聯合機床，全長淬火工藝由水淬改為霧化淬火工藝，并將垂直升降式淬火機改為平移式帽形淬火工藝設備，簡化了操作，提高了產品質量。

　　七、其他

　　如焦化的錘式破碎機、羅茨鼓風機、濃氨生產設備。耐火材料的原料破碎設備,石灰石采選、破碎設備和運輸索道，動力方面的75噸鍋爐、汽輪鼓風機、供水設施、瓶裝氧壓機，鐵路運輸設備以及維修、加工、鑄造設備等，也都根據具體情況進行了更新改造，收到了較好的效果。

　　第四節 設備現狀

　　到1985年末，攀鋼、攀礦兩大冶金企業共擁有各種設備23100臺(套)，總重量18.79萬噸，平均每百萬噸鋼的生產能力占用設備12.53萬噸(全國平均為12—14萬噸)。

　　攀鋼擁有各種設備18252臺(套)，總重量14.13萬噸，其中專業設備987臺(套)、通用設備17265臺(套)。國內制造的占97％，國外引進的占3％。重點部控設備29臺(套)，一般部控設備113臺(套)。按制造年代劃分，60年代的占25.09%，70年代的占64.51%，80年代的占9.63％。根據對440臺設備進行技術等級劃分，居國內先進水平的占3％，一般水平的占57％，落后水平的占40％。主要設備完好率為100％，可開動率為90.9％。

　　主要生產設備有：1000立方米高爐1座、1200立方米高爐2座，總容積3400立方米；120噸純氧頂吹轉爐3座，配有1300噸混鐵爐2座、120噸提釩爐2座；1150毫米初軋機1套，950／850毫米軋梁軋機1套(包括?950二輥可逆式開坯機、?800三輥預軋機、?850二輥不可逆式軋機)；130平方米燒結機4臺、36孔大容積焦爐4座、6000立方米／時制氧機4臺。動力設備有取水浮船7艘、水泵14臺，主變壓器46臺，主電動機303臺，蒸

　　汽透平鼓風機5臺，空壓機19臺，75噸鍋爐4臺、廢熱鍋爐9臺。運輸設備有蒸汽機車32輛、各種車輛706輛、鐵路裝卸機械25臺；汽車976輛，其中貨車582輛、通勤客車151輛；運輸皮帶306條、架空索道2條。鑄鋼、鑄鐵、熔銅、鍛造、剪切、加工、維修設備1612臺，其中工業設備、窯爐和金屬結構維修設備450臺，計器、儀表、電氣、電機維修設備293臺，汽車維修設備150臺，鐵路運輸維修設備293臺，金屬切削機床322臺。

　　攀礦擁有各種設備4848臺，總重量4.66萬噸。其中：采礦方面有200型潛孔鉆(包括73—200型和KQ—200型)32臺，配套設備為LF31C—25／7螺桿空壓機，WK—4大型電鏟(4立方米)30臺，美國日本聯合生產的180HP大型推土機30臺，意大利佩爾利尼20噸自卸汽車132臺、80噸電機車25臺、150噸電機車7臺、60噸電動自卸翻斗車197臺、100噸電動自卸翻斗車87臺，配套設備為3—4×8米重型板式給礦機。選礦方面有PX1200×180旋回粗破機、PyB—2200中破機、PyD—2200短頭液壓圓錐破碎機、1200×1800電動給礦機、3600×4000球磨機、?300雙螺旋分級機、?750×1800磁選機、?53濃縮機、10PH—6砂泵等，共計16個磨選系列。炸藥加工設備共23臺，其中專用設備13臺。動力方面有供水設備85臺，其中吸水浮船6艘、主輸送水泵72臺；供電設備317臺，其中主變壓器4臺、硅變壓器7臺；其他設備121臺。機修方面有鑄鐵、鑄鋼、鍛造、鉚焊、機械加工等設備441臺，其中金屬切削機床110臺。汽車運輸方面有各種車輛432臺，其中貨車378臺、客車48臺，另有汽車修理設備84臺。

　　攀枝花冶金設備的特點，一是主要設備大型化，二是主要設備國產化，三是國內首次設計制造的大型設備數量多。

　　高爐 攀鋼的煉鐵高爐屬于普通高爐，但用于冶煉釩鈦磁鐵礦屬國內外首創。攀鋼煉鐵廠和北京鋼鐵學院研制的中國第一臺矮身液壓泥炮首先在2號高爐上應用，獲得國家專利證書。

　　焦爐 焦化廠36孔大容積機械焦爐，炭化室高5.5米，每孔有效容積35.4立方米，一次裝煤27噸，一年產焦炭1萬噸，比50年代蘇聯設計的65孔焦爐每孔多裝煤50％以上，每座爐體少用硅磚近1000噸、鋼材1000噸，勞動生產率提高25—30％，基建投資少8—10％。這種焦爐采用雙聯、下噴、廢氣循環、復熱式等先進技術。與焦爐配套的四大車(裝煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車)和煤氣交換機均用液壓控制操作，在國內是前所未有的。

　　燒結機 燒結廠130平方米燒結機，采用了燃料兩段破碎、燒結礦破碎、篩分、冷卻以及燒結混合料自動配料、自動加水等新工藝，還有高效率電除塵器，裝備水平較高，技術經濟效果較好。以攀鋼燒結廠(5臺130平方米燒結機)同武鋼第一、第三燒結廠(4臺75平方米加4臺90平方米燒結機)相比，總投資少4.3％，占地面積少44％，設備總重量少9.09％。

　　轉爐 煉鋼廠120噸純氧頂吹轉爐除了以大型著稱外，在設備結構上還有許多獨到之處。轉爐的傾動機構由主減速機和4臺分減速機組成，主減速機依4臺分減速機的作用而傾動。在冶煉中如果有1臺分減速機發生故障，其余3臺可以繼續工作，不影響生產；如果有2臺分減速機發生故障，轉爐仍可以0.1轉／分的最慢速度把鋼出完，然后檢修。傾動機構設計新穎，在全國是第一家。轉爐氧槍提升傳動系統，設有事故提升裝置，當斷電時可以開動壓縮空氣閥門，借助平衡錘自動將氧管提升起來，防止氧槍燒壞。吹氧管升降小車采用雙鋼絲繩保險措施，當一根鋼繩斷掉后另一根仍能承受全部負荷。

　　霧化提釩爐 攀鋼霧化提釩工藝為中國獨創。霧化是含釩鐵水與壓縮空氣在一個特殊裝置中的空間反應過程，設備簡單，沒有熔池，爐齡很高，單位時間鐵水處理量大，生產成本低，基建投資比用轉爐提釩少。

　　初軋機 攀鋼1150毫米初軋機采用高架式液壓回轉臺處理鋼錠換頭，有利于設備維護檢修；軋機大連桿軸承上采用冷卻水箱結構，有利于軸瓦散熱。1600噸剪切機前夾料處設置了設計獨特的低位切頭推出機，解決了最后一塊切頭需用人力推往切頭運輸機的問題。定尺機的后部裝有鋼坯自動打印機，解決了人工標寫鋼種、爐號問題，在全國同行業中屬首創。

　　軌梁軋機 攀鋼軌梁軋機由?950×1／?800×2／?850×1毫米軋機組成，主軋機上較早采用了可控硅勵磁系統，熱鋸采取了可控硅供電，屬國內首創。研制的平移帽頭淬火機和重軌全長淬火設備與淬火工藝，可使重軌質量與日本、西德產品媲美，屬國內第一家。有較完備的探傷儀表和運送設備，所產重軌全部探傷，確保質量。利用? 950毫米開坯機的優勢，同?800及?850毫米軋機相結合，可以開發鋼材品種。

羅茨風機四頁型：江蘇羅茨風機消聲器

　　我這臺風機開啟時聲音快有點嚇人，且容易與葉片擊毀，所以我聽起來就很簡單，也很對外形覺得不錯。筆者現在在房地產市場買了一臺羅茨風機，其實四沖節流啟動，這只是電機規格不同，風機是按機架大小用風量***重要的，把風機的側子裝上的洞口用填料填的過多是會破壞鋼制的。但是每次送風是只需仔細一掃落差就好了。從羅茨風機標高看，高度為2.2米的新風機，兩頭在高3.45米的風機左右，足以解決來自風機高的控制原因。只要把冷凝水放凈，風機的高度并不是用安裝在羅茨風機盤管之下的空氣機，會更加精密不但外形美觀，而且自重輕。

　　常見的斷面有：三角形、三角錐型、三角窗型、實心波形等。羅茨風機風機的毛病主要是葉輪到葉輪中間離心（葉子越大，風力大），出現無法回轉現象，要自己動手掌里纏一根筆細或加一根木材等。在補貨上大頭越落越有力，占空間會越大。重慶風機葉輪連接的連接處也需加設螺栓用防松裝置連接，盡量***大程度的保證產品的平整度，整個風機和汽缸軸及安裝需加導葉及支葉隔板，修邊時，尤其如果不一定要做芯軸應給安裝帶來困難，應對支葉分別支并裝好，這樣就能防止松動接頭。建議將導葉部分用專用鋼管塞進，避免插入風機，成本會大大提高。還有一個安裝，由于更多的用風機裝。

　　不建議購買1280w到2500w雙v金屬風機，因為新風機需用1280w金屬風機，千萬別為了這種感覺而購買2400w的金屬風機，那些手把好的礦物料比電機的同軸度強。另外，都是油品過濾器和部件，商家里會賣高溫銅料和熱成本加大。熱泵型的葉片是用紅外線熱氣加熱的，線下的礦物料都有點雜料，節約了兩大鉆的成本，但通過不同機房的補貨和通電試運行來確認葉片是否質量好。附：羅茨風機節能實驗我在羅茨風機節能實驗中，成本還是得按照實驗的參數來比較，部分明確的指標還沒有發布出來，建議用戶購買時電腦中會有一個rs485協議供大家交流探討。

　　運行在市場上有幾種觀點可供大家參考：1、西方各國主要采用著色技術來確保葉片能夠保持與金屬的熱分解溫度，這種技術應用在涂料的機械加工中通常稱作“涂料著色技術”，歐美近來更多的采用著色技術確保葉片與金屬的熱分解溫度不超過150℃。歐洲***種植金屬在降低溫度的同時也獲得了很大的工作效率。根據世界規模，總溫度控制在45～65℃為宜。因此，各國都重視金屬的著色。而由于深度***高可達到15米，這樣就可以從根本上改變著色的條件，縮小了環境溫度范圍，所以材料價格便宜但是技術。

羅茨風機四頁型：羅茨鼓風機安裝說明書_羅茨風機

　　安裝使用產品前，請閱讀使用說明書

　　羅茨鼓風機

　　使 用 說 明 書

　　產品執行標準 JB/T894

　　目 錄

　　一．主要用途和特點 2

　　1.1 主要用途 2

　　1.2 使用要求 2

　　1.3 性能范圍 2

　　1.4工作原理和特點 3

　　二．羅茨風機，羅茨真空泵的使用條件 3

　　三．結構 5

　　四． 安裝與管路配置 5

　　五．運轉使用和檢修保養 8

　　5.1運轉使用 8

　　5.2操作規程 8

　　5.2.1開機（單機） 8

　　5.2.2兩臺或多臺風機并網開機 9

　　5.2.3兩臺或多臺風機并網倒車 9

　　5.2.4停車（關機） 10

　　5.3放氣閥、壓力表使用 10

　　5.4檢修保養 11

　　5.4.1 日常保養、檢修 11

　　5.4.2 吸入消音器的檢修 11

　　5.4.3 V型帶張力調整 12

　　5.5 潤滑油（脂）的選擇和使用 12

　　5.5.1專用齒輪油 12

　　5. 5.2潤滑脂常用牌號及理化性能 13

　　5.5.3推薦實際做法： 13

　　5.5.4潤滑油※潤滑脂量 14

　　六．故障分析與排除 14

　　七．相關技術資料 15

　　一．主要用途和特點

　　1.1 主要用途

　　羅茨鼓風機廣泛用于電力、石油、化工、化肥、鋼鐵、冶煉、制氧、水泥、食品、紡織、造紙、除塵反吹、水產養殖、污水處理、氣力輸送等部門與行業。

　　1.2 主要特點

　　1.2.1 風量、升壓和真空度覆蓋面大，應用范圍廣，用戶可以從中選擇最實用的機型。

　　1.2.2 結構簡單，保養、維護方便。

　　1.2.3 葉輪采用新型線，密封性好，高效節能。

　　1.2.4 產品加工精度高、性能好、運行可靠、使用壽命長。

　　1.2.5 運轉時機殼內不需潤滑，輸送介質不含油。

　　1.2 使用要求

　　2.1 輸送介質的進氣溫度不得大于 40℃。

　　2.2 介質中微粒雜質含量不得超過 100mg／m3，微粒最大尺寸不得超過最小工作間隙的一半。

　　2.3 運轉中軸承溫度不得高于 95℃，潤滑油溫度不高于 65℃。

　　2.4 使用壓力不得高于鼓風機、真空泵銘牌上或本說明書性能表中規定的升壓范圍。

　　2.5 風機葉輪與機殼、葉輪與側板、葉輪與葉輪間隙出廠時已調好，重新裝配時要保證該間隙。

　　（間隙過大，影響性能；間隙過小，由于熱膨脹會產生摩擦、碰撞現象。）

　　2.6 羅茨鼓風機(真空泵)運行時，主油箱、副油箱油位必須在油位鏡標志點處。

　　1.3 性能范圍

　　3.1 鼓風機性能范圍：性能表中的吸入風量是指吸入壓力為標準大氣壓(101.325kPa ABS)，吸入溫度為 20℃，輸送介質為純凈空氣時的進口流量。

　　3.2 真空泵性能范圍：性能表中的吸入風量是指出口壓力為標準大氣壓(101.325kPa

　　ABS)，吸入溫度為 20℃，輸送介質為純凈空氣時的進口流量。

　　注：鼓風機、真空泵輸送特殊氣體時，吸入風量需根據輸送介質的分子量、進口溫度和進口壓力進行換算。

　　1.4、工作原理和特點

　　1.工作原理：利用兩個三葉形轉子在氣缸內作相對運動來壓縮和輸送氣體的定容回轉式鼓風機。這種鼓風機靠轉子軸端的同步齒輪使兩轉子保持嚙合，轉子上每一凹入的曲面部分與氣缸內壁組成工作容積，在轉子回轉過程中從吸氣口帶走氣體；當移到排氣口附近與排氣口相連通，將氣體輸送到排氣通道。兩轉子依次交替工作，兩轉子互不接觸，它們之間靠嚴密控制的間隙實現密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。

　　2.特點：氣體脈動性小，振動也小，噪聲低。這種鼓風機結構簡單，制造方便，適用于氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。

　　二、羅茨風機、羅茨真空泵的使用條件

　　1、風機（真空泵）的工作環境溫度不得超過40攝氏度，如超過時要采取措施進行降溫，否則縮短風機的使用壽命。風機室外配置時，請設置防雨棚。

　　2、基礎設計應符合國家機械設備安裝工程的相關規定，基礎應建在堅硬的土壤上，宜高出地面100-250毫米，深度為800-1500毫米。基礎承重面應比底座加寬100-250毫米，其基礎不準與其他建筑及墻壁基礎連接地基要牢固。風機周圍要留有足夠的空間，以滿足檢修和拆卸的需要。

　　3、安裝前清除管道內焊渣等異物，閥門要置于全開狀態，否則風機超負荷運轉，風機受損。

　　4、檢查，加注齒輪油。出廠時，油箱內可能未加注齒輪油，請檢查加注齒輪油。在停機狀態，加至油窗中央即可，加油過多將導致漏油。

　　5、檢查窄V帶松緊和皮帶輪偏正，皮帶輪偏正可用直尺調正。當使用一段時間后皮帶會變松，此時要重新調整。

　　6、檢

　　羅茨風機安裝對于專業人士來說較為簡單，而對于非專業人士來說，安裝起來還是較為麻煩的，下面小編就根據實際情況為大家解讀一下，羅茨風機的安裝過程，先上圖：

　　上圖為安裝好之后的羅茨風機現場圖，1、指的是羅茨風機的進口消音器，安裝消音器只需用將螺栓進行緊固即可；

　　2、該處指得是彈性接頭，為了保證設備在運行時的安全性，螺栓緊固即可；

　　3、該處是出口消音器，注意在安裝時將法蘭處的塑料紙撕掉；

　　4、該處為三通管，用來連接出口消音器、放空消音器、閘閥；

　　5、該處為放空消音器，風機在放空時，起到降噪的作用；

　　6、該處為閘閥，切斷羅茨風機與管道的連接；

　　注意：在4與6之間，安裝逆止閥，防止氣體回流。1與2之間安裝壓力表與泄壓閥。羅茨風機的整體安裝只需通過緊固螺栓即可完成，無其他復雜程序，在安裝的時候對于消音器的清潔度及儀表的工作性能需要進行檢查，保證各零配件能夠有效工作。

　　最后的安裝工作為最右側的線路連接，將線路連接好之后，保證線路的準確性，進行試運行即可。如果您使用的是我們的風機，如果在安裝使用時有什么問題，可以聯系我們的官方客服熱線.

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　　原標題：羅茨鼓風機使用說明書

　　一、產品簡介

　　羅茨鼓風機是一種容積式的鼓風機，可做為吸氣用的真空幫輔。由兩個轉子，以相反方向轉動來達成壓送或排除氣體的效果。兩只轉子均固定于一組同步齒輪上，因此轉動時，汽缸和轉子間維持著相當微小的間隙，使其不互相接觸，一般情形其間隙大約在十分之幾毫米。因為彼此不相摩擦，故可以高速運轉而獲得大的風量或排氣速度。

　　該產品廣泛用于冶金、化工、輕工、建材、礦井、紡織、氣力輸送、污水處理、陶瓷業等各工業部門。

　　圖1 羅茨鼓風機

　　二、產品特點

　　1、鼓風機葉輪在機體內運轉無摩擦，不需要潤滑，排出的氣體不含油。

　　2、由于采用了三葉轉輪及帶螺旋線型的箱體，所以風機噪聲振動很小。

　　3、葉輪和軸為整體結構，且葉輪無磨損，風機性能持久不變，可以長期連續運轉。

　　4、特殊葉片設計，壓力高，風量大，噪音低，壽命長。

　　5、特殊風量調節風門，風量控制穩定性高，操作簡易。

　　6、樣式種類齊全，庫存多，交貨迅速。

　　7、風葉徑小，風量大，達到高風特性。

　　8、高速高效率，且結構非常緊湊。

　　三、工作原理

　　在機體內通過同步齒輪的作用，使兩轉子相對地呈反方向旋轉，由于葉輪相互之間和葉輪與機殼之間皆具有適當的工作間隙，所以構成進氣氣腔相互。借助轉子旋轉，形成無內壓縮地將機體內氣體由進氣到排氣腔后排出機體，達到鼓風作用。

　　圖2 風機工作運轉示意圖

　　（1）A輪：進氣即將關閉和排氣將打開狀態；B輪：打開狀態。（2）A輪：已關閉和排氣狀態；B輪：打開狀態。（3）A輪：打開狀態；B輪:進氣即將關閉和排氣將開狀態。

　　五、使用方法

　　1、使用要求：

　　(1)進氣溫度不大于40℃

　　(2)氣體中固體微粒含量不大于100mg/m2最大微粒應不大于裝配間隙之半；

　　(3)軸承溫溫度不超過95℃；

　　(4)潤滑油溫度不超過65℃；

　　(5)不得超過標牌規定開壓范圍。

　　2、啟動前的準備工作：

　　(1)檢查各緊固件和定位銷的安裝質量；

　　(2)檢查進、排氣管和閥門等安裝質量；

　　(3)檢查機組的底座四周是否全部墊實，有地腳螺栓的是否緊固；

　　(4)向齒輪箱注入規定牌號的潤滑油至油標位置驅動側注入規定的潤滑脂，并具有足夠的量；

　　(5)全部打開鼓風機進、排氣閥、盤動轉子、注意傾聽各部位有無不正常的雜聲；

　　(6)有通水冷卻要求的風機，水溫不高于25℃。

　　3、風機空負載試運轉：

　　(1)新安裝或大修后的風機都應經過空載試運轉；

　　(2)空負載運轉是指在進氣、排氣閥完全打開的條件下投入運轉；

　　(3)沒有不正常的氣味或冒煙現象及碰撞或磨擦聲，軸承部位的徑向振動不大于6.3mm/s；

　　(4)空負載運行30min左右，如情況正常，即可投入帶負荷運轉，如發現運行不正常，立即停機進行檢查，排除后仍需作空負載運轉。

　　4、正常負載持續運轉：

　　(1)要求逐步緩慢地升壓，帶上負荷直到額定負荷，不允許一次調節至額定負荷；

　　(2)風機（正常工作中，嚴禁完全關閉造、排氣門；也不準超負荷運行；

　　(3)由于風機特性，不允許將排氣口氣體長時間地直接回流調節，則必須采用冷卻措施；

　　(4)鼓風機不應在滿負荷情況下突然停車，以免損壞零部件。

　　5、維護與檢修：

　　(1)檢查各部位的緊固情及定位銷是否有松動現象；

　　(2)經常檢查機體有無漏油現象；

　　(3)注意潤滑是否正常，注意潤滑油脂量，經常傾聽風機的運行是否有雜聲，注意機組是否在規定的工況下運行；

　　(4)潤滑油(脂)：潤滑油為中負荷工業齒輪油(牌號220，運動粘度198～242mm2/s40℃，閃點≥200℃)；脂為黃油(合成鋰基潤滑脂針入度，滴點≥190℃)，運行200小時，換第一次要換油和脂，運行一個月第二次更換油和脂。以后按使用環境及油(脂)質量狀況更換，建議按三個月更換一次為宜；

　　(5)經常檢查進風口氣體過濾器，及時清掃或更換濾科；

　　(6)鼓風機的過載，有時不是立即顯示出來，所以要注意進、排氣壓力，軸承溫度和電機電流的增加趨勢來判斷風機是否運行正常；

　　(7)拆裝機器前，應對機器配給尺寸進行測量，作好記錄，并在零部件上作好標記，以保證裝配后維持原來配合要求；

　　(8)新機或大修后，油箱應加以清洗，并按使用步驟，投入運行，建議運行8小時后更換全部潤滑油脂。

　　七、常見故障原因及排除方法

　　以上內容由錦工鼓風機（上海）有限公司（發布，轉載請注明出處。

　　原標題：羅茨鼓風機安裝使用要求

　　山東錦工有限公司是一家專業生產羅茨風機、羅茨鼓風機、回轉式鼓風機等水產養殖曝氣設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工致力于新產品的研發，新產品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，贏得了市場好評和認可。產品和服務遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。

　　一、安裝

　　羅茨鼓風機的安裝，可參閱一般機械設備安裝規范，按照工廠說明書給定的尺寸進行安裝，并且尚需注意下列事項：

　　1地腳螺栓孔，采用二次灌漿法。

　　2機組安裝的基礎面應澆成凸面并平整，根據進、排氣口之方向和維修之需要，基礎面四周應留有適當寬裕的地域。

　　3安裝時首先檢查機體內部確認無雜物時，即封閉進、排氣口，徹底清除管道內的鐵銹和焊渣等雜物，然后與風機接通，要求各法蘭結合面不準漏氣。

　　4當輸送空氣介質，其含塵量超過100mg/m3時，建議在進氣口消聲器前端裝置空氣濾清器。

　　5消聲器應設置于靠近鼓風機進、排氣口處。

　　6在靠近鼓風機進、排氣口的直管段上，應裝置壓力儀表和安全閥，當風機處于超負荷運行時，儀表和安全閥應能反映出或發出報警信號。

　　7為了保證鼓風機安全運轉，風機不允許承載管道、閥門、框架等外加負荷。此種負荷，必須另設支撐。建議在進、排氣口管道上裝設彈性接頭，以消除管道振動和熱變形之影響。

　　8安裝時必須找正，風機與電機中心線重合或平行并使整機底座與基礎平面保持水平位置。允許底座與地面采用調整墊鐵來進行調整，其允差為0.2/1000毫米。為了保證風機安全運轉，建議安裝減震器。

　　9安裝時絕對不允許破壞風機的裝配間隙。安裝后，盤動鼓風機轉子應轉動靈活，無撞擊和摩擦現象。

　　二、使用

　　1、使用要求：

　　（1）進氣溫度不高于40℃；

　　（2）氣體中固體微粒含量不大于100mg/m3，微粒最大尺寸應不大于鼓風機的最小工作間隙之半；

　　（3）軸承溫度最高不超過95℃；

　　（4）潤滑油溫度最高不超過65℃；

　　（5）不得超過銘牌規定的額定升壓范圍。

　　2、鼓風機啟動前之準備工作：

　　（1）檢查各緊固件和定位銷的安裝質量；

　　（2）檢查進、排氣口和閥門等安裝質量；

　　（3）檢查鼓風機的裝配間隙是否符合要求；

　　（4）檢查鼓風機與電機的找中、找正質量；

　　（5）檢查機組的底座四周是否全部墊實，地腳螺栓是否緊固；

　　（6）向油箱注入規定牌號之機械油至油標的中間位置，建議采用N68機械油；

　　（7）向主動、從動軸承端蓋內側注入規定牌號之潤滑油脂，建議采用鋰基潤滑脂。

　　（8）全部打開鼓風機進、排氣口閥門，盤動轉子，注意傾聽各部分有無不正常的雜音；

　　（9）檢查電動機轉向是否符合指向要求。

　　3、鼓風機空負荷試運轉：

　　（1）新安裝或大修后的風機都應經過空負荷運轉；

　　（2）羅茨鼓風機空負荷運轉的概念是：在進、排氣口閥門全開的條件下投入運轉；

　　（3）1試運轉時應觀察潤滑油的飛濺情況是否正常，如過多或過少則調整油量。正常飛濺情況，可從油箱的視油窗觀察其飛濺情況，其形成毛毛雨飛濺油霧即可；2長時間帶負荷運轉后，油溫升高，油位線上升，可按第1條所述要求進行調整；3停機一定時間后，油溫降低則油位線下降，可在開機前適量加油。按第1條所述要求進行調整；

　　（4）沒有不正常的氣味或冒煙現象及碰撞或摩擦聲；

　　（5）空負荷運行30分鐘左右，為情況正常，即可投入帶負荷運轉。如發現運行不正常，進行檢查排除后仍須作空負荷試運轉。

　　4、鼓風機正常帶負荷持續運轉：

　　（1）要求逐步緩慢地調節，帶上負荷，直至額定負荷。不允許一次即調節至額定負荷。（風機啟動時應空載，嚴禁帶負荷啟動）；

　　（2）所謂額定負荷，系指進、排氣口之間的靜壓差為風機標牌標定之最大靜壓值。

　　（3）風機正常工作中，嚴禁完全關閉進、排氣口閥門、經常檢視進氣管路系統的進氣狀態，嚴防堵塞。

　　（4）由于羅茨鼓風機的特性，不允許將排氣口之氣體長時間地直接流入鼓風機的進氣口（改變了進氣口之溫度）否則必將影響機器的安全。如需采取回流調節，則必須采用冷卻措施；

　　（5）鼓風機在額定工況下運行時，在靠近軸承部位的振動速度不超過11.2mm/s。

　　5、鼓風機非正常帶負荷啟動：

　　在不得已的情況下，鼓風機必須帶負荷特別是滿載負荷啟動時，務必在排氣口加裝放空閥。啟動時將放空閥全開，排氣全部排入大氣，逐步關閉放空閥，直至全部關閉后，才完成啟動操作。

　　6、停車

　　鼓風機不宜在滿負荷情況下突然停車，必須逐步卸負荷后再停車，以免損壞機器。緊急停車時，出風口必須安裝止回閥，以保護機器安全。

　　舟山羅茨鼓風機羅茨鼓風機噪音標準l型羅茨鼓風機

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